多楔带传动系统,自20世纪70年代以来,在发动机前端附件驱动系统中取得广泛的应用。
楔带传动系统因其出色的性能，被广泛的用以发动机的前端附件驱动系统。作为发动机的一个关键零部件，多楔带传动系统的振动噪声现象对发动机的振动噪声现象有关键影响。
针对多楔带传动系统的振动噪声现象，在结合各因素考虑带的蠕变、轮轴的阻尼等因素的基础上，建立了多楔带传动系统旋转振动的通程化模型。该模型能够用以计算任意布置类型的多楔带传动系统的旋转振动。详细介绍了如何利用泰勒展开式对轮系运动方程进行线性化处理，从而求得轮系振动的固有频率和振动响应。然后以某六轮-带系统为例，计算了其振动响应，并与部分实验结果进行了比照，均取得了比较好的一致性。
分析了控制多楔带传动系统旋转振动的一部分措施和方法。扭转减振器能够减小轮系的输入激励，从而减小轮系的振动响应。改变发电机轮的位置能够调整轮系的一阶共振频率。单向离合器装置能够大幅减小轮系的带张力波动。
利用Matlab平台，开发设计了一套多楔带传动系统旋转振动的计算软件。应用此软件能够进行任意布置类型的多楔带轮系的旋转振动计算等工作任务。此软件运用了人机交互式的输入输出界面，有着比较好的使用便捷性。
